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中国FRW辐轮王:旧时代落幕共享单车新三国谁是

2019-11-02 04:28    来源:未知    

  第一轮共享单车的“”已分胜负,摩拜转眼变身美团单车,戴威的押金还在排队返还。不得不承认共享单车的旧时代已经落幕,新一轮的比拼正在悄然进行中。

  近些年来除了共享单车的蓬勃发展,同时随着我国经济的快速发展和互联网的迅速普及,越来越多的人选择了在网上进行购物,网购已经成为中国消费者的主流购物渠道,同时也正在影响并引领着整个全球电子商务的发展趋势。京东等中国巨头电商平台更是成为全球各大知名品牌的集聚中心。作为全球自行车行业金字塔顶尖的意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王,于2018年受邀入驻中国电商巨头-京东商城,正式开始发力中国高端自行车市场。

  FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出,美团的第二季度财务报告显示,自从摩拜变身美团单车后,亏损大幅度下降。主要是这三个月来很多单车折旧期满,不再产生折旧费用。很多新车尚未大量投放到新地替代破损的单车,令季度整体折旧费明显减少。

  在共享单车第二轮的运营中,美团清楚认识到,单车作为一个独立业态生存比较困难,但如果依附于大的平台,还是可以成为其中的重要环节。美团期待用户行为是连锁的,比如在家美团外卖,出门美团单车,远程美团打车,约会猫眼电影,旅游美团酒店。

  滴滴在行业监管力度成熟之时入驻了单车市场,虽然时间较晚,却躲过了“血拼时代”。直接使用吸纳用户的法门:免押金,从根本上解决了用户对押金不能按时返还的顾虑。

  据可靠消息透露,滴滴旗下的青桔单车在全国的单日骑行量已达到750万单,每天新增几万用户,刨除成本和折旧每单能实现0.5元的收入。但后续如何增长自己的优势,还需要不断的打磨。

  哈啰单车背靠阿里巴巴的大力支持,已实现了日均订单量超过2000万、盈利200余个城市,暂居行业老大。不过,如何在一线城市扩大规模,仍是重要的运营问题。

  在采访中,作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人指出:2019年7月公布的《互联网半年大报告》显示,6月有约4160万月活跃用户通过支付宝小程序使用了哈啰单车。用户扫一扫直接进小程序,分数够了直接骑车就走,特别方便。还有,用户对芝麻信用分的信赖程度也提高了。

  在第二轮的打法上,滴滴、美团与哈啰的策略在很多方面不谋而合。在滴滴平台,短途出行的用户既可以选择无需支付押金的共享单车、共享电单车,也可以选择专快车、出租车召车、豪华车等。

  哈啰单车推出了哈啰助力车、电瓶车租赁等二轮车市场。在主要出行领域,哈啰也开通了打车、顺风车业务。期望共享单车既可以自负盈亏,又能为助力车、电瓶车导流。

  采访的最后,意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言:新的时代,希望共享单车行业越来越成熟,霸主越来越多,让人们的出行更方便、更安全、更高效。

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